به طور کلی انواع چرخ دنده ها شامل 5 نوع متداول است: دنده Spur، چرخ دنده هلیکال، دنده Bevel Gear، Worm Gear و Pinion Gear. هر کدام از این نوع گیربکس ها برای مصارف خاص و متفاوتی استفاده می شوند و با توجه به مدل انتقال آن ها متفاوت است.
مزایا و معایب انواع گیربکس
در زیر به هر نوع گیربکس می پردازیم: مزایا، معایب و کاربردهای آنها.
چرخ دندانه دار
پروفیل دندانه گیربکس پرسرعت یکی از مواردی است که میل دنده ها به صورت موازی با یکدیگر بریده شده و برای انتقال نیرو در شفت های موازی استفاده می شود.
مزایا
آنها نرخ ثابتی از سرعت را ارائه می دهند.
دنده بسیار قابل اعتماد است.
چرخ دنده ها ساده ترین شکل را دارند و بنابراین طراحی و ساخت آنها آسان است.
اگر دنده های پرسرعت را با چرخ دنده های حلزونی هم اندازه مقایسه کنید، کارایی بیشتری دارند.
دندان های ستون فقرات موازی با محور آن هستند. بنابراین نیروی محوری ایجاد نمی کند و به همین دلیل به راحتی توسط کمان نصب می شود.می توان از آنها برای انتقال مقادیر زیادی برق (حدود 50000 کیلووات) استفاده کرد.
معایب
گیربکس اوردرایو دنده پایین تری دارد.
دندان ها تحت فشار زیادی هستند.
آنها نمی توانند نیرو را روی محورهای غیر موازی منتقل کنند.
آنها را نمی توان برای انتقال از راه دور استفاده کرد.
دنده ها هنگام کار با سرعت بالا صدای زیادی تولید می کنند.
در مقایسه با انواع دیگر گیربکس ها به اندازه کافی قوی نیست.
گیربکس کمکی یا شفت مستقیم / ابزار عمودی
گیربکس حلزونی وسیله ای است که در آن پروفیل دندان در امتداد محور چرخش چرخ دنده بریده می شود. این نوع مبدل برای انتقال روان جریان در محور موازی با نویز بسیار کم استفاده می شود.
مزایای انتقال هلیکال
دندانه های زاویه دار به آرامی روی دندانه های گیربکس مشبک می شوند و باعث می شود که آنها بی صداتر و بی صداتر عمل کنند.
این نوع گیربکس بسیار بادوام بوده و برای مصارف سنگین مناسب است.
بار آنها در هر زمان روی چندین دندان پخش می شود و در نتیجه سایش کمتری ایجاد می شود.می تواند حرکت و نیرو را در زوایای قائم بین محورهای موازی منتقل کند.
معایب گیربکس های حلزونی
یک نقطه ضعف فاحش گیربکس مجسمه سازی. چرخ دنده ها از چرخ دنده ها منشا می گیرند و باید توسط نیروی رانش مناسب به حرکت درآیند و در نتیجه اصطکاک لغزشی بیشتری بین دندانه های توری ایجاد می شود و اغلب در این روان کننده ها از مواد افزودنی استفاده می شود. بنابراین می توان گفت که گیربکس های حلزونی به دلیل هندسه منحصر به فرد شفت چرخ دنده باعث ضایعات می شوند.
گیربکس های گیربکس کارایی کمتری دارند زیرا تمایل به لیز خوردن بین دندانه ها وجود دارد که به نوبه خود نیروهای محوری را روی شفت چرخ دنده ایجاد می کند و گرمای بیشتری تولید می کند. بنابراین تلفات برق بیشتر و بازده کمتر.
دنده / Bevel Gear
گیربکس بول گیربکسی است که دارای پروفیل دندانه ای بر روی سطح مخروطی شکل موازی با محور چرخ دنده بریده شده است. برای انتقال محور عمودی (محور 90 درجه) استفاده می شود.
مزیت گیربکس Bull
این نوع گیربکس امکان تغییر زاویه کار را فراهم می کند.
تفاوت در تعداد دندانه ها (قطر موثر) در هر چرخ مزیت مکانیکی را تغییر می دهد.نسبت چرخش بین چرخ ها را می توان با افزایش یا کاهش سرعت نسبت به سرعت تغییر داد، به این معنی که با افزایش سرعت و گشتاور می توان چرخش و گشتاور چرخ دوم را نسبت به چرخ اول تغییر داد.
معایب گیربکس بول
باید به درستی نصب شود
شفت های محور باید بتوانند نیروهای قابل توجهی را پشتیبانی کنند.
چرخ دنده کرم
یک گیربکس حلزونی از همان پروفیل دندانه ای به عنوان پیچ استفاده می کند. برای انتقال نیرو در یک محور عمودی (محورهایی که در زاویه 90 درجه به هم می رسند) استفاده می شود. این دستگاه ها ساده هستند.
مزایای انتقال هلیکال
آنها به آرامی و بی سر و صدا کار می کنند.
خودشان را قفل می کنند.
فضای کمی را اشغال می کنند.
آنها برای کاهش سرعت و افزایش گشتاور استفاده می شوند.
نسبت های سرعت بالا را می توان در یک مرحله به دست آورد.
معایب گیربکس های حلزونی
دنده کرم گران است.
درایورها مصرف برق بالایی دارند.
یک نقطه ضعف پتانسیل حرکت لغزشی قابل توجه است که منجر به راندمان کمتر می شود.
گرمای زیادی تولید می کنند.
دنده پینیون
گیربکس پینیون. این فقط یک چرخ دنده است که مشخصات دندانی آن به موازات محور چرخ دنده بریده شده است و چرخ دنده مانند یک چرخ دنده است.مزایای گیربکس پینیون
ارزان
فشرده و مختصر
قوی
ساده ترین راه برای تبدیل حرکت دایره ای به حرکت خطی
راک اند رول کنترل راحت تر و فشرده تر را فراهم می کند.
معایب گیربکس پینیون
از آنجایی که قدیمی ترین گیربکس است، از نظر قدرت چرخ راحت ترین و تا حدودی جادار است. شما قبلا حدس زده اید که مقدار ورودی بر اساس اصطکاک ظاهری چقدر است. بیشتر انرژی ورودی به مکانیزم صرف غلبه بر اصطکاک می شود، به عبارت دقیق تر، حدود 80 درصد از کل انرژی در غلبه بر اصطکاک هدر می رود.
شبکه ها و شبکه ها می توانند با درجاتی از اصطکاک کار کنند. اصطکاک بیش از حد و مکانیزم بیش از حد معمول فرسوده می شود و برای کار به قدرت بیشتری نیاز دارد.
بدترین عیب سنگ و کاج اصطکاک است که وجود دارد. این بدان معنی است که همان نیرو در واقع همه چیز را به صورت مکانیکی انجام می دهد. به دلیل اصطکاک، اغلب فرسوده می شود و ممکن است پس از مدتی نیاز به تعویض داشته باشد.
از آنجایی که این پنج نوع گیربکس در حال حاضر در بازار هستند، نوع دنده مورد استفاده برای یک کاربرد خاص به نحوه انتقال نیرو بستگی دارد.مزایا و معایب انواع گیربکس در بالا توضیح داده شده است تا بتوانید تصمیم بگیرید که از کدام نوع گیربکس شروع کنید.
.